Sim-Lab GT1 Pro Sim Racing Cockpit – steifes Aluprofil-Cockpit für Direct Drive

Endlich kein Flex mehr!

Ich fahre mit einer 15Nm Direct Drive Base und vorher hat mein altes Klapp-Rig bei jedem Curb gewackelt. Das GT1 Pro ist eine ganz andere Welt. Das Aluprofil ist massiv, alles verschraubt bombenfest, kein Knarzen, kein Verziehen beim Bremsen. Der Aufbau ging mit der Anleitung in gut zwei Stunden allein.

Das Chassis ist brutal stabil, meine Heusinkveld-Bremse mit 60kg Druck bewegt da gar nichts mehr. Die Profile sind sauber entgratet und die Schraubenqualität ist ordentlich. Abzug gibt es, weil die Montageanleitung an zwei Stellen etwas unklar war und ich nachmessen musste. Wenn es aber einmal steht, steht es. Klare Empfehlung für ernste Fahrer.

Hatte Respekt vor dem Aufbau, war aber unbegründet. Alle Teile waren sortiert, alles beschriftet, mit Akkuschrauber ging es ratzfatz. Sitzposition lässt sich super fein einstellen, ich bin 1,92m und sitze endlich bequem. Seitdem bin ich in Spa fast eine Sekunde schneller, weil das Bremspedal nicht mehr mitwandert. Für 119 Euro ein No-Brainer.

Fahre viel ACC und Rallye mit starkem Force Feedback. Das Cockpit schluckt alles weg, absolut ruhig. Pedalplatte und Wheeldeck lassen sich flexibel verstellen, auch für meinen kleinen Sohn schnell anpassbar. Verpackung war top, kein Kratzer. Nur der Karton ist riesig, also Platz zum Auspacken einplanen.

Steifigkeit und Verarbeitung sind für den Preis wirklich gut, da kann man nicht meckern. Nichts wackelt, auch nicht bei 12Nm. Was man wissen muss: ohne vernünftigen Sitz und ohne Monitorständer ist man noch nicht fertig, das kommt extra dazu. Bei mir hat zudem eine T-Nut-Mutter gefehlt, wurde aber nachgeschickt. Insgesamt zufrieden, aber plant etwas Zusatzbudget ein.

Ich bin 61 Jahre alt und fahre nach Feierabend zum Spaß. Früher hatte ich ein wackeliges Rohrgestell, jetzt das GT1 Pro. Was für ein Unterschied! Das Ding steht wie ein Tresor, ich kann voll in die Bremse steigen ohne Angst. Aufbau habe ich gemütlich an einem Nachmittag gemacht, Anleitung per Handy-PDF war gut lesbar. Meine Frau lacht, aber ich fühle mich wie auf der Nordschleife.

Habe lange zwischen Holz-Selbstbau und Aluprofil geschwankt und bereue die Entscheidung null. Die Profile sind extrem verwindungssteif, alle Bohrungen passen perfekt. Kabel lassen sich schön in den Nuten verlegen, sieht aufgeräumt aus. Fahre mit Loadcell und Direct Drive, alles bleibt mucksmäuschenstill. Schneller Versand, alles gut geschützt.

Das Cockpit ist an sich stabil, das will ich gar nicht abstreiten. Aber bei mir kamen zwei Profile mit zerkratzter Eloxierung und eine Seitenplatte hatte einen schiefen Bohrlochabstand, sodass der Shifterhalter nicht passte. Musste nachbohren, das nervt bei einem Neuteil für fast 120 Euro. Support war freundlich, aber der Austausch hat gedauert. Wer handwerklich fit ist, wird glücklich, ich hatte mehr erwartet.

Nach etwa zwei Wochen Dauernutzung kann ich sagen: das GT1 Pro hält, was es verspricht. Kein Flex am Lenkrad, keine wandernden Pedale, auch bei langen GT3-Stints bleibt alles ruhig und leise. Die Sitzschiene läuft geschmeidig, Wechsel mit meiner Frau geht schnell. Die Montage war zu zweit in 90 Minuten erledigt, allein dauert es etwas länger. Für Einsteiger ins Direct Drive absolut passend, robust und fair bepreist.