Das Sim-Lab Inverted Pedal Rack V2 ist die invertierte Pedalaufnahme für GT-Pedalposition, jetzt für 88,35 € statt 201,00 € online kaufen und Realismus sparen.
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Das Sim-Lab Inverted Pedal Rack V2 bringt echte GT-Anordnung ins Cockpit: hängende Pedale wie im Rennauto für authentischen Druckpunkt und Fersen-Technik. Die überarbeitete V2 passt zur aktuellen Designsprache, bleibt starr, verstellbar und voll integriert in GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro und P1X Ultimate.
Passform und Pedal-Kompatibilität
Welche Pedale passen? Das Rack ist für eine breite Palette gängiger Pedalsets ausgelegt und lässt sich in Neigung und Position anpassen. So stellst du Bremshärte, Weg und Abstand exakt auf Schuhgröße und Sitzposition ein.
Integration und Stabilität im Rig
Als Community-Update des Originals verbindet V2 starre Profile mit sauberer Cockpit-Anbindung – kein Flex beim Bremsen mit Loadcell. Ideal für Long-Stints in GT3, LMP und Formel mit konsistentem Muscle-Memory.
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Merkmale
Invertierte GT-Position: hängende Pedale für realistischen Druckpunkt und Rennwagen-Feeling
Breite Kompatibilität: passt an GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro, P1X Ultimate und viele Pedalsets
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Häufig gestellte Fragen
Passt V2 an mein GT1 Evo?
Ja, V2 integriert sich in die aktuellen Versionen von GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro und P1X Ultimate. Voraussetzung ist der originale Pedal-Aufnahmepunkt am Rig.
Lohnt sich invertiert für Loadcell-Bremsen?
Ja. Die hängende Anordnung gibt direkteres Feedback und stabilere Beinposition, besonders bei hohen Bremskräften – ideal wenn du bereits mit Loadcell fährst.
4.4★★★★★★★★★★(9)
5 ★5
4 ★3
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
9
★★★★★★★★★★5.0
g**u
Verifiziert
Wie im echten GT
Hängt, fühlt sich echt an!
★★★★★★★★★★5.0
q****t
Verifiziert
Realismus-Upgrade
Fahre hauptsächlich ACC im GT3 und die hängenden Pedale machen einen riesen Unterschied. Der Druckpunkt fühlt sich natürlicher an, vor allem beim Trail-Braking. Sehr stabil, kein Flex trotz 90kg Loadcell.
★★★★★★★★★★4.0
x****k
Verifiziert
Top, Einbau etwas tricky
Das Rack ist massiv und sauber verarbeitet. Der Umbau meiner Heusinkveld Sprints hat ca. eine Stunde gedauert, Anleitung ist okay aber Bilder könnten größer sein. Danach sitzt alles perfekt und das Fahrgefühl ist deutlich echter. Klare Empfehlung für GT-Fahrer.
★★★★★★★★★★5.0
l*a
Verifiziert
Beste Investition am Rig
Ich bin 45 und fahre seit Jahren Sim-Racing. Diese invertierte Aufnahme ist das beste kleine Upgrade seit langem. Gas und Bremse hängen wie im echten Auto, das Muskelgedächtnis stimmt jetzt. Alles aus dickem Stahl, sauber lackiert. Montage am P1X war ohne Bohren möglich. Fühlt sich jedes Mal hochwertig an.
★★★★★★★★★★3.0
x***m
Verifiziert
Gut, aber nicht für alle Schuhe
Qualität und Stabilität sind super, da gibt es nichts zu meckern. Mit meinen breiten Sportschuhen stoße ich aber oben leicht an. Mit Socken oder Rennoveralls kein Problem. Muss man wissen, sonst top Teil.
★★★★★★★★★★5.0
x*****z
Endlich richtiges Bremsgefühl
Alter, das bremst sich jetzt so geil haha. Hängende Pedale + Loadcell = Chefskombination. Hab das Ding in ner halben Stunde dran gehabt, alles passt plug and play. Sieht auch mega clean aus am Rig.
★★★★★★★★★★4.0
e****y
Verifiziert
Solide und durchdacht
Sehr stabile Konstruktion, alle Bohrungen passen genau. Meine Fanatec V3 ließen sich ohne Adapter montieren. Der Winkel ist gut einstellbar, ich habe etwas experimentiert bis es passte. Seitdem deutlich weniger Ermüdung im Fußgelenk auf Langstrecke. Guter Kauf im Angebot.
★★★★★★★★★★5.0
g****x
Verifiziert
Für Langstrecke Gold wert
Ich fahre viel Endurance und hatte vorher Knieschmerzen durch die flache Pedalstellung. Seit dem Inverted Rack sitze ich ergonomischer und kann konstanter bremsen. Die V2 ist deutlich steifer als die alte Lösung eines Kumpels. Verarbeitung ohne scharfe Kanten, alles entgratet. Volle Punktzahl.
★★★★★★★★★★4.0
k*h
Macht was es soll
Kein Hexenwerk, aber gut gemacht. Pedale hängen stabil, nichts wackelt oder klappert. Preis im Sale fair. Ich nutze es mit Moza SRP, passte mit den Langlöchern problemlos. Würde ich Freunden weiterempfehlen.
