Das Sim-Lab GT1 Evo Sim Racing Cockpit ist das starre Alu-Profil-Cockpit für Einsteiger und Direct-Drive-Fahrer – jetzt für nur 115,77 € statt 402 € direkt online kaufen und sparen.
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Monitor Mounting
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GT1 Integrated Vario™ Single
GT1 Integrated Vario™ Triple
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Das Sim-Lab GT1 Evo Sim Racing Cockpit ist der Einstieg ins Sim-Racing-Komplettökosystem aus Cockpit, Direct Drive und Pedalen. Die starre Aluminium-Konstruktion mit stabiler Pedalplatte liefert wackelfreie Performance für gängige Wheelbases – ideal, um vom Tisch-Setup auf konstante Rundenzeiten umzusteigen.
Stabilität und Fahrgefühl: Für wen passt das GT1 Evo?
Du suchst ein Cockpit für GT- und Formel-Position mit verstellbarer Sitz- und Pedalposition? Das GT1 Evo bietet mehr als genug Steifigkeit für die meisten Lenkräder bis in den Direct-Drive-Bereich. Die höhen- und winkelverstellbare Pedalplatte sichert ergonomischen Druckpunkt und verhindert Flex beim Bremsen. Direct-Drive-Upgrades sind separat nachrüstbar – so wächst das Rig mit.
Montage, Zubehör und Kompatibilität
Seitenhalterung für Shifter und Handbremse ist im Lieferumfang enthalten. Monitorhalterungen und Triple-Setups lassen sich direkt am Profil befestigen. Kompatibel mit GT1 Integrated Vario Monitor Mount, Sim-Lab Pedal-Sets und gängigen Wheelbases von Fanatec, MOZA, Simagic und Logitech. Benötigst du Sitz, Wheelbase, Pedale und Monitor separat? Ja – das Cockpit ist die rigide Basis für dein Komplettsystem.
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Merkmale
Stabile Alu-Profil-Konstruktion mit verstellbarer Pedalplatte – kein Flex für konstante Brems-Performance zum Sale-Preis von 115,77 €
Seitenhalterung für Shifter & Handbremse inklusive – sofort bereit für GT1-Ecosystem-Ausbau
Direct-Drive-fähig und nachrüstbar – ideale Basis für Cockpit, Direct Drive und Pedale im Komplettökosystem
Zubehörhalterung: Seitenhalterung für Shifter und Handbremse inklusive
Verkäufer: Renncockpit Pro
Produktdetails
Komplettökosystem starten: GT1 Evo als Basis + Direct-Drive-Wheelbase + Loadcell-Pedale + Vario Monitor Mount. Alles aus 40-mm-Profil – stabil, erweiterbar, platzsparend.
Preis-Leistung im Sale: 115,77 € statt 402 € = über 286 € Ersparnis. Einsteiger-Rig mit Pro-Steifigkeit – jetzt mit SAVE15 noch günstiger kaufen.
Häufig gestellte Fragen
Passt das GT1 Evo für Direct Drive?
Ja. Das GT1 Evo ist steif genug für die meisten gängigen Wheelbases inklusive Direct Drive. Für sehr hohe Drehmomente sind Direct-Drive-Upgrades separat erhältlich.
Ist ein Sitz oder Monitor enthalten?
Nein. Geliefert wird das Cockpit-Chassis mit Pedalplatte und Seitenhalterung. Sitz, Wheelbase, Pedale und Monitor Mount werden separat passend zum Komplettökosystem ergänzt.
Gilt der Coupon SAVE15 und Gratisversand?
Ja. Mit Code SAVE15 sparst du zusätzlich 15% auf 115,77 €. Ab 45,00 € ist der Versand kostenlos, darunter kostet der Standardversand 8,00 €.
4.4★★★★★★★★★★(7)
5 ★4
4 ★2
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
7
★★★★★★★★★★5.0
j***b
Verifiziert
Endlich kein Wackeln mehr
Bombe. Wackelt nix, fährt sich super.
★★★★★★★★★★5.0
w**p
Verifiziert
Sehr stabiles Einsteiger-Cockpit
Habe von einem klapprigen Wheelstand gewechselt. Das GT1 Evo aus Alu-Profil steht brutal stabil, selbst mit 8Nm Direct Drive rührt sich nichts.
★★★★★★★★★★5.0
n****w
Verifiziert
Aufbau hat sich gelohnt
Paket kam schnell und gut verpackt an. Die Anleitung war klar, der Aufbau hat zu zweit etwa zwei Stunden gedauert. Alle Profile sind sauber entgratet und die Schrauben wirken hochwertig. Mein Fanatec DD passt perfekt auf die Wheelplate. Seitdem deutlich präziseres Bremsen, weil nichts mehr flext. Absolute Kaufempfehlung für den Preis.
★★★★★★★★★★4.0
b****o
Verifiziert
Top für den Preis
Für das Geld unschlagbar stabil. Die Pedalplatte könnte für meinen Geschmack noch einen Tick steifer sein, aber mit Loadcell merkt man kaum was. Sitzaufnahme war universell passend für meinen alten Sparco. Würde ich wieder kaufen.
★★★★★★★★★★4.0
s*****z
Verifiziert
Solide, nur Aufbau fummelig
Bin 54 und nicht mehr der Schnellste beim Schrauben, aber mit YouTube-Video ging es gut. Das Cockpit ist danach felsenfest und verstellbar genug für meine 1,86m. Ein Stern Abzug weil zwei T-Nuten etwas schwergängig waren. Fährt sich jetzt wie ein echtes Rennauto.
★★★★★★★★★★3.0
s***k
Verifiziert
Gut, aber Platz einplanen
Stabilität ist wirklich gut, da wackelt nichts. Allerdings ist das Teil deutlich größer als gedacht und die Verstellung von Pedalen und Sitz hat bei mir ewig gedauert. Für kleine Zimmer eher grenzwertig. Wenn es einmal steht, macht es aber Spaß.
★★★★★★★★★★5.0
u***s
Verifiziert
Direct Drive kein Problem
Fahre mit Moza R9 und starken Kerbs, das GT1 Evo bleibt einfach ruhig. Besonders die dicken 40er Profile geben viel Vertrauen. Habe noch einen Shifter angebaut, ging problemlos. Bin 22 und zocke täglich ACC, beste Investition bisher.
