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MOZA Racing HGP Schalthebel mit 7 Vorwärts- + Rückwärtsgang aus CNC-Aluminium für realistisches Schalten – jetzt für nur 73,65 € online kaufen.
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Kategorien : HGP
SKU : REN-HGP-012
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Der MOZA Racing HGP Schalthebel bringt echtes H-Pattern an dein Rig: CNC-gefräst aus eloxiertem Aluminium in Luftfahrtqualität – solide, robust und zuverlässig für tausende Schaltvorgänge.
Sieben Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang decken Oldtimer, Trucks, Street-Cars und Classic-Racer ab. Knackige Gassenführung für fehlerfreies Schalten unter Druck.
Patentiertes MOZA-System für automatischen Zwischengas-Ausgleich – Heel-and-Toe oder Spitze-Hacke wird überflüssig. In MOZA Pit House vollständig wählbar und anpassbar für bessere Fahrzeugbalance und Laufruhe beim Anbremsen.
Jetzt 73,65 € statt 159,00 € – ca. 54% Sale-Rabatt plus 15% Extra mit SAVE15. Ideal zu R9/R12 Direct Drive und HBP Handbremse im Komplettökosystem.
7+1 H-Schaltung aus CNC-Alu eloxiert: präzise Gassen für Oldtimer bis Truck-Sim
Patentiertes Auto-Downshift-System: per Pit House anpassbar, kein Heel-and-Toe nötig
Sale 73,65 € statt 159,00 €: ca. 54% sparen plus 15% mit SAVE15
Brand: MOZA Racing
Gänge: 7 Vorwärts + 1 Rückwärts
Material: CNC-gefrästes eloxiertes Aluminium in Luftfahrtqualität
Software: MOZA Pit House (Herunterschaltsystem einstellbar)
Produkttyp: Schalthebel / H-Shifter
Kompatibilität: PC, MOZA Ökosystem
Model oder Serie: HGP
Verkäufer: Renncockpit Pro
Schalte wie im Echten: HGP Alu-Shifter mit 7+1 Gängen und intelligentem Zwischengas. Perfekt zu R9/R12 und HBP Handbremse für Rallye und Classics. Für 73,65 € statt 159,00 €.
Nein. Der HGP ist ein reiner H-Pattern-Shifter mit 7+1 Gängen. Für sequentielles Schalten Lenkradwippen oder separaten Sequential-Shifter nutzen.
Direkt am PC/Rig montieren und per USB bzw. MOZA-Ökosystem verbinden, dann in Pit House kalibrieren und Auto-Blip nach Wunsch einstellen.
CNC-Alu fühlt sich massiv an, Gänge rasten satt ein mit gutem Widerstand. 7+G + Rückwärtsgang funktionieren in ETS2 und Assetto Corsa perfekt. Kein Vergleich zu Plastik-Shiftern.
Knackig, massiv, einfach geil!
Haptik top, Einstellmöglichkeiten für Widerstand super. Beim schnellen Schalten klackt er recht laut, nachts hört man es durch die Wand. Sonst top.
Bin 62 und früher H-Schaltung gefahren. Der HGP bringt das zurück, Gassen sind klar definiert, kein Verschalten. In Oldtimer-Mods in Assetto Corsa ein Traum. Montage am Rig mit Schrauben fest und stabil.
Die Wege sind kürzer und härter als im echten Auto. Erste Woche oft verschaltet, besonders 5. in 7. Jetzt geht es besser. Qualität ist super, aber erwartet kein butterweiches Getriebe.
Fahre fast nur ETS2 und historische Rennen. Der Schalthebel erkennt alle 8 Positionen zuverlässig, Rückwärtsgang mit Sperre sehr gut gelöst. Fühlt sich an wie LKW-Schaltung, sehr robust.
Verarbeitung aus Aluminium erstklassig, kein Plastikwackeln. Widerstand lässt sich anpassen, nutze mittel für Rallye-Oldies. Anschluss per USB direkt erkannt, ohne Treiberzoff.
Grundsätzlich massiv und schön, 6 von 8 Gängen flutschen. Aber bei mir hakt der 3. Gang öfters, muss zweimal nachdrücken, was im Rennen Zeit kostet. Vielleicht Montagsmodell. Deshalb nur 2 Sterne, sonst wäre es top.
Alter, das Ding ist komplett aus Metall und schaltet sich so satisfying. Fahre damit RX7 und E30 in AC, mit Kupplung ein Traum. H-Schaltung + Handbremse = beste Combo.
Bin 28 und fahre JDM-Kisten. Kulisse ist präzise, Hebel liegt gut in der Hand. Nur die Schrauben zur Tischmontage könnten länger sein für dicke Platten.
Nach zwei Monaten Daily Use: kein Spiel, kein Nachlassen der Federn. Jeder Gang sitzt, Fehlschaltungen fast null. Reinigung einfach abwischen. Für 73,65€ eine Bank, würde ich jedem H-Fan empfehlen.
Ausgepackt und gedacht: wow, schwer und kalt wie echtes Metall. An mein Alu-Rig geschraubt, in Windows sofort da, in Pit House kalibriert. Erste Fahrt im Mazda MX-5 auf der Nordschleife mit Heel-and-Toe war ein Fest, jeder Schaltvorgang mit sattem Klack. Auch meine Frau hört den Unterschied und findet es realistischer. Absolute Bereicherung fürs Rig.
