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Das MOZA Racing mBooster aktive Pedal mit Force Feedback, 200 kg Loadcell und 21-Bit-Encoder für Gas, Bremse und Kupplung gibt es jetzt für nur 119,85 EUR online.
Titel
Passend dazuMOZA Racing mBooster aktives Pedalset mit CRP2 Gaspedal – Force-Feedback-Bremse119,97 €
Kategorien : mBooster
SKU : REN-MBO-088
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Bremsen am Limit spüren statt raten: Das MOZA mBooster Aktivpedal liefert dynamisches Force Feedback für Gas, Bremse und Kupplung – mit starkem Motor, zwei 200 kg Lastzellen und 21-Bit-Magnetencoder für höchste Präzision.
Wie verbessert es Rundenzeiten? Der Motor simuliert ABS-Vibration, Traktionskontrolle, Motorvibration und Blockierdruck in Echtzeit. Per MOZA Pit House wird jedes Pedal als Gas, Bremse oder Kupplung konfiguriert, Pedalweg, Härte und Feedback lassen sich per Mausklick einstellen.
Für wen lohnt aktiv? Für Direct-Drive-Fahrer mit R9 / R12 / R21 und Cockpit, die konsistente Bremspunkte suchen. Als Einzelpedal flexibel erweiterbar zum kompletten Pedalset im Sim-Racing-Ökosystem.
Jetzt nur 119,85 EUR statt 799,00 EUR – ca. 85% sparen. Mit SAVE15-Code extra 15% sichern, Versand ab 45,00 EUR kostenlos.
Aktiver Force-Feedback-Motor mit ABS- und TC-Feedback – Bremspunkte treffen für nur 119,85 EUR
Zwei 200 kg Lastzellen + 21-Bit-Encoder – Profi-Präzision zum Sale-Preis statt 799,00 EUR
Gas-, Brems- und Kupplungsfunktion per Pit House – ein Pedal flexibel im Cockpit nutzen
Brand: MOZA Racing
Einsatz: GT, Formel, Rallye, E-Sport
Sensorik: Zwei 200 kg Lastzellensensoren, 21-Bit-Magnetencoder
Software: MOZA Pit House Anpassung
Funktionen: Gas, Bremse, Kupplung frei belegbar, ABS- und Traktions-Feedback
Produkttyp: Aktives Simracing Pedal mit Force Feedback
Modell / Serie: mBooster
Kompatibilität: MOZA Direct-Drive-Ökosystem, Cockpit-Montage
Verkäufer: Renncockpit Pro
Aktiv schlägt passiv: Feder-Pedale geben nur Widerstand, mBooster gibt Live-Informationen von Strecke und Auto. Für 119,85 EUR statt 799,00 EUR der größte Zeitgewinn pro Euro im Direct-Drive- und Pedal-Setup.
Ja. Per MOZA Pit House als Gas, Bremse oder Kupplung belegbar, inklusive einstellbarem Pedalgefühl und Echtzeit-Feedback.
Empfohlen. Durch die hohen Bremskräfte und den aktiven Motor sollte das Pedal fest an einem Alu-Cockpit verschraubt werden.
Unfassbar gut!
Nutze das Pedal als Bremse. Dank Force Feedback spürt man ABS-Rubbeln, Blockieren und Druckpunkt wie im echten Auto. 200 kg Loadcell wirkt nie überfordert. In ACC bin ich direkt 0,6 Sek schneller geworden weil ich später bremsen kann.
Hardware ist massiv, komplett Metall, 21-Bit Encoder löst super fein auf. Ob Gas, Bremse oder Kupplung, alles per Software simulierbar. Nur die Ersteinstellung von Weg und Härte hat bei mir einen Abend gedauert. Danach aber perfekt.
Fahre iRacing Formel und GT. Das aktive Feedback beim Anbremsen ist ein Traum. Man merkt das Limit ohne nur auf Optik zu achten. Pedalweg lässt sich kurz und hart wie F1 oder lang wie Straße einstellen. Verarbeitung auf allerhöchstem Niveau, nichts wackelt.
Wenn es läuft, dann genial. Hatte aber zweimal dass Pit House das Pedal nicht erkannt hat. Neu anstecken und Rechner neustarten hat geholfen. Für den Preis erwarte ich da mehr Stabilität. Fahren selbst ist 5 Sterne.
Ich fahre gemütlich Assetto Corsa Oldtimer. Dass das Gaspedal Vibration vom Motor überträgt, hätte ich nie gedacht. Bremse lässt sich weich einstellen, gut für mein Knie. Solide gebaut, rutscht nicht. Meine Enkel staunen.
Hab lange überlegt wegen Preis. Nach einer Woche: kein Zurück mehr zu normalen Federn. Kupplung mit Schleifpunkt spürbar, Gas mit Wheelspin-Vibration. Einziger Kritikpunkt: Anleitung nur auf Englisch und recht kurz.
Das Pedalgefühl selbst ist überragend, besonders die Bremse mit ABS Feedback. Leider verliert das Pedal bei mir gelegentlich in langen Rennen die Verbindung für 1-2 Sekunden. Firmware ist aktuell. Support ist dran, aber für den Preis gerade nur 2 Sterne. Hoffe auf Fix.
Der 21-Bit Sensor merkt jeden Millimeter. In Kombination mit dem aktiven Motor kann man Kurvenausgänge viel feiner dosieren. Kein Schwamm mehr wie bei Potis. Baseplatte unbedingt fest verschrauben, das Ding hat Kraft. Für ambitionierte Fahrer Pflicht.
Nutze zwei mBooster als Gas und Kupplung im Rally. Schleifpunkt und Würgen spürt man richtig im Fuß. H-Schalter dazu und Dirt Rally 2.0 macht süchtig. Verarbeitung brutal massiv, Kabel stabil. Aufbau 30 Minuten, läuft seit Wochen ohne Probleme.
